（中央社）日本郵便公司本週表明政策方針，預計自2023年度開始正式使用無人機配送郵件，將從人手不足的山區及離島開始。
日本政府放寬無人機飛行 郵局開心跟進
日本放送協會（NHK）報導，日本郵便向媒體公開新開發的無人機。這架無人機長度約150公分、紅色機體外觀看似郵筒，可攜帶最多5公斤的信件、明信片及宅配物，續航力約35公里。
由於日本政府已放寬「等級4」的無人機飛行，讓日本郵便表明將從2023年度起正式推出無人機郵遞服務，且先從配送人員不足的山區及離島展開。
新航空法12月5日剛上路 物流業者期待
日本日前修正的航空法正式於12月5日施行，允許無人機在包括市區的有人地區上空飛行，讓物流等業者充滿期待，也被認為可望有助解決日本各業界面臨的人手不足問題。
日本將無人機飛行等級分為4級，等級1是在目視內飛行，主要用在空拍、橋梁檢查等；等級2是目視內自律飛行，主要用在噴灑農業等；等級3是在無人地區進行目視外飛行，主要用在離島及山區物流等；等級4則是在有人地區進行目視外飛行，主要可用在市區物流等。
日本無人機市場規模 估5年後翻2.6倍
日本impress綜合研究所一份無人機商業調查報告指出，有關使用無人機提供的服務及機器等市場規模，預估2027年度將是2022年度的2.6倍，金額約8千億日圓（約新台幣1819億元）。
運輸業、航空業 都搶進無人機宅配
日本大型運輸公司西濃控股公司和無人機開發公司合作，使用無人機提供山梨縣與福井縣山區居民食物等宅配服務，之前因為法規限制無法在有人地區上空飛行，讓他們只能採迂迴航線在河川上空等地飛行，負責人表示，這次修法開放後，他們可以用最短航線飛行，雖然目前無人機宅配服務地區仍限郊區，但未來也將以擴展到市區作為目標。
日本大型航空業者如日本航空及全日空，也分別以2023年度及2025年度開展無人機宅配業務為目標。兩業者已在運輸方式有限的離島地區等地，反覆進行無人機實證實驗。
