（本報訊）有馬斯克投資、受到矚目的Alef Aeronautics電動飛行汽車 Model A近日在加州公開道路上成功進行了無繩索牽引的垂直起飛試飛。
純電動、垂直起降 可坐人的無人機
Model A 是一款 100% 電動車型，具備在公共道路行駛和垂直起降的能力，最大行駛里程約為 354 公里，飛行範圍約為 177 公里；採用無機翼設計，車身為網狀結構，內部配備八個螺旋槳，用類似無人機的做法，實現垂直起飛和降落。目前，Model A 已獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的特別適航證書，成為全球首款通過 FAA 認證的電動飛行汽車。該車售價約為 30 萬美元（約新台幣992萬元），已收到約 3300 筆預訂，預計將於 2025 年底開始交付；此外，Alef 正在開發第二款飛行汽車 Model Z，預計於 2035 年上市，售價約為 3萬5000 美元（約新台幣116萬元），旨在進入大眾市場。
競爭者眾 會率先商業化的是這二家
不過，飛行汽車市場競爭激烈，除了 Alef Aeronautics 外，還有多家企業積極投入開發。其中，最有機會率先商業化落地的並不是馬斯克的Alef Aeronautics，而是Joby Aviation和Archer Aviation，這二家美國公司正在激烈競爭，都已獲得FAA多項認證，前者有美國空軍及Toyota的奧援，計劃於今年啟動空中計程車服務；後者則與美國聯合航空合作，計劃推出美國首條 eVTOL 航線，目標今年在美國開始商業飛行。
但Alef做的是私家車、不是計程車！
不過馬斯克的Alef Aeronautics特點是，它不像 eVTOL 只能在特定區域飛行，也不是主攻「空中計程車」模式，而是開發真正「可在陸地上行駛」的飛行汽車，不僅能在任何平坦區域直接垂直升空，而且Model A 售價約 30 萬美元，與 eVTOL 動輒數百萬美元的造價相比，更貼近高端消費市場，有望成為第一款「有可能量產」的飛行汽車。另外更重要的是，馬斯克的投資讓它備受矚目，雖然目前馬斯克並沒有親自對 Alef 發表太多評論，但他的 SpaceX 及 Tesla 影響力，可能讓 Alef 更容易獲得資金與市場支持。
大摩：全球空中交通市場快速成長
隨著城市化加速和交通擁堵問題日益嚴重，飛行汽車被視為未來智慧交通的重要解方。摩根士丹利預測，到 2040 年全球城市空中交通（UAM）市場規模將達 1 兆美元；2050 年更跳增到 9 兆美元，而中國潛在市場規模將達 2.1 兆美元。然而，技術瓶頸（電池續航、降噪技術）、法規限制、基礎設施建設（如起降站）仍是飛行汽車普及的關鍵挑戰。
工研院投入 台廠供應商不會缺席
台灣擁有全球領先的電子、半導體和電池技術，能在飛行汽車供應鏈中扮演重要角色。例如，台積電可提供高效 AI 晶片，鴻海（富士康）與美國 EV 企業合作開發電動車，有望進一步涉足飛行汽車領域。此外，工研院 已投入 eVTOL 相關技術研發，台灣未來有機會在零組件、電池管理系統、5G 航空通訊等領域與國際企業合作，搶占市場商機。
