（本報綜合報導）6年前，特斯拉為Model 3的首度亮相開了一場盛大的發布會，6年後，新一代特斯拉卻毫無預兆地出現在了中國大陸的特斯拉官網，沒有發布會，沒有媒體，沒有試駕，一切都靜悄悄。
零宣傳 中國官網悄悄開放預訂
中國特斯拉官網現已開放新款Model 3預訂，車型售價為煥新版（後輪驅動版）人民幣 25.99 萬（約台幣109萬元）和長續航煥新版人民幣 29.59 萬（約合台幣124萬元），增加星空灰和烈焰紅二款新車色，預計今年第四季交付。
續航里程再突破、加速時間更短
值得一提的是，售價並不如之前傳言的降價，反而還漲價了，不過二款車型的續航里程都再突破，煥新版達到了567公里，百公里加速性能降為6.1秒；長續航版本續航里程更達到713公里，百公里加速性能更降為4.4秒。
新外型瞇瞇眼更凌厲兇悍 風阻大減
新款特斯拉的外觀設計也和舊版不同，變得更為凌厲兇悍，這樣銳利的設計帶來了更低的風阻，根據特斯拉的官方說法，新款車型的風阻只有0.22。另外，車尾原本的LOGO被字母樣式的「TESLA」所替代。
儀錶板整合到中央螢幕、取消開關門按鍵
車內，新儀錶板將原本三個介面全部整合至中央螢幕操作，聰明的削減了成本。全新的灰色飾條取代了原有的木製飾板，並且增加了多色氛圍燈。後座還增加影音螢幕，讓乘客不再無聊，也能透過螢幕調整出風口與座椅加熱等功能。此外，內裝也採用了新材質，並取消了原有的開關門按鍵，改成和Model S/X一樣的壓感式觸摸按鍵。
取消排檔桿、方向燈桿、所有感測器…
真正有著翻天覆地的變化的，是開車的方式。你不必再使用排擋桿換檔來控制車子前進或後退，特斯拉將它整合到中央的螢幕上，用手指輕輕一滑，上滑前進，下滑後退。仔細想想，換檔並不是一個頻繁的操作，駕駛人並不會在車輛行駛時換檔，只有在起步或是在窄路掉頭時才會用到。可以預見的是，特斯拉還會在不久的將來，讓自駕系統識別周邊環境，自動換檔。特斯拉想去掉的不是排檔桿，而是換檔本身。
方向燈桿也去掉了，和喇叭等按鈕一起被整合到方向盤上；方向盤也改款成和之前Cybertruck曝光的同款方向盤。
當然了，這樣的設計是否好用，還要留給時間去驗證。
和今年上市的新款Model S/X一樣，特斯拉移除了Model 3上的所有感測器，僅靠鏡頭實現Tesla Vision輔助駕駛方案。
最極致的成本削減 略微驚訝的價格
拋開技術趨勢不談，實際上，移除毫米波雷達、整合儀錶板、去除實體排檔桿、換用新的內裝材質，這些變化都指向了兩個字：降低成本。
作為業界有名的「降本大師」，特斯拉從來沒有放棄過任何一次降本機會。
不過出乎意料的是，新款Model 3 的價格並沒有來到市場傳言的人民幣20萬元以內，25.99萬元的起售價反而還比舊款高出了接近2萬元。不過，自動方向燈、自動換檔、甚至是自動駕駛，特斯拉的願景，在這輛Model 3上更進了一步。
新款Model 3 的發布僅僅只是一個開始，隨著特斯拉降本措施的推進，還有生產方式的不斷優化調整，有望以更實惠的價格出現在市場。
