救地球vs國家利益…貿易戰延燒下一戰綠能

關稅戰、科技戰之後,太陽能、電動車、風能…開打!

中國補貼太超過 低價太陽能產品拚倒美企

(中央社《全球中央》總編輯 谷澄)美國喬治亞州有一家名為Suniva的太陽能面板工廠,這家工廠曾因來自中國的太陽能電池板的競爭,在2017年關閉,直到《降低通膨法》(Inflation Reduction Act)中的稅收抵免政策,才得以重啟生產。

3月下旬,美國財政部長葉倫訪問中國前特地參觀了這家工廠,她對著媒體說;「由於外國政府對企業進行大規模補貼,太陽能進口產品以人為的低價湧入了美國,這使得美國本土產品缺乏競爭力」,導致2016年到2020年間美國太陽能製造業流失了20%的工作崗位。

美國財政部長葉倫3月27日在參觀Suniva太陽能面板工廠後發表演講。(Alyssa Pointer / Bloomberg)

中國強硬 葉倫:不排除對中國新能源課關稅

葉倫4月4日任內第二度訪問中國,就是聚焦中國新能源產能過剩、低價傾銷議題。不過,中國國務院總理李強7日接見她時說,中國的新能源產業發展將對全球綠色低碳轉型做出重要貢獻,要客觀、辨證看待產能問題。

葉倫在離華記者會說,美國不會接受新產業像10年前美國鋼鐵業遭受重創那樣,被中國補貼的進口產品擊垮。她回答媒體提問時表示,「不排除對中國綠色能源出口採取任何措施,包括潛在的關稅」。

戴琪:中國大量出口策略 美歐應聯手攻防

就在葉倫訪問中國時,美國貿易代表戴琪正在歐洲參加一場智庫座談會,她不諱言地說:「我們正擔心中國經濟朝大量出口導向的復甦前進,美歐應聯手,除了防衛也要進攻,防衛面例如關稅措施,進取面像是提供自家產業的誘因。」

戴琪說,美國和歐洲是以開放的市場、民主、社會為基礎的體系,需要尋找在全球經濟下更成功的共存之道,以便與政經體系非常不同的中國競爭。

中國低價大量橫掃 全球綠能產業哀鴻遍野

中國全力扶持綠能產業,衝擊美歐應對氣候變遷的配套措施。中國不僅在太陽能面板、鋰電池橫掃全球市場,電動車龍頭比亞迪去年第四季總銷量首度超車特斯拉,搶下全球電動車銷售王者寶座。中國各式低價電動車在世界各地進行價格殺戮戰,影響所及,特斯拉創辦人馬斯克4月15日突然發出全體員工郵件,宣布在全球裁減10%員工,預估超過1.4萬人被解僱,震撼業界。

歐盟:捍衛電動車、風能、重要晶片!

另外,根據歐洲運輸環境聯合會3月的報告顯示,中國製電動車2024年將占歐洲電動車銷量超過25%。歐盟去年銷售的電動車中,約19.5%是中國製造。

歐盟早已感受到來自中國電動車的威脅。歐盟執委會主席范德賴恩去年9月宣布,全球市場充斥便宜的中國電動汽車,它們的價格被人為壓低,正在扭曲市場,歐盟將對來自中國的電動汽車展開反補貼調查。

另外,「德國之聲」報導,歐盟負責市場競爭事務委員維斯塔哲4月9日在美國普林斯頓大學發表演講時說,「我們必須在為時已晚之前採取行動。我們不能允許發生在太陽能面板上的事情在電動汽車、風能或重要晶片的領域再次發生」。

台經院去年就預言 2024綠色貿易戰

台灣經濟研究院景氣預測中心主任孫明德在去年11月「2024年景氣展望與產業趨勢研討會」曾預言,繼關稅戰、科技戰之後,2024年有可能形成綠色貿易戰。

孫明德指出,中國高度掌握石墨、稀土等關鍵礦產原料,尤其中國生產稀土高達六成,稀土加工又占將近九成;另外,包括加工銅、鎳、鈷、鋰等礦產,中國同樣居於主導地位,可動搖電池、能源轉型市場關鍵。

各國都在補貼 想說服中國住手難

孫明德指出,現在各國都在推「綠」,但綠色商機是用許多政策補貼堆出來的,像是中國透過政策補貼電動車,打得歐洲車廠節節敗退,因此新的綠色商機也可能是貿易戰的理由。

哈佛大學經濟學家漢森對道瓊子公司「市場觀察」網站說,在拜登政府大力推動為半導體製造和綠色技術提供新補貼的背景下,葉倫很難說服中國解決產能過剩的問題。

專家:中國自己的遊戲…要加入混戰嗎?

世界銀行前首席經濟學家克魯格對「市場觀察」說,中國正在為其所期待的未來技術提供補貼,這是中國自己的遊戲,試圖在這場遊戲中擊敗中國是一個失敗的命題。

她還說:「一旦走上保護性補貼這條路,要擺脫它比一開始就避免走上這條路還要難。」

保護主義將助長去全球化 買單的是消費者

瑞銀集團曾分析,歐洲與中國若要開打電動車貿易戰,仍要考慮多項複雜的背景因素。因為中國不僅是歐洲的主要原材料供應國,同時也是歐洲品牌的關鍵市場,實際上,中國還是全球電動車最大的銷售市場。

瑞銀研究團隊不樂見保護主義的興起,因為保護主義不只會助長「去全球化」,也將無法使經濟生產效率化,更有可能最終懲罰到消費者,並且阻礙「全球去碳化」進程,具有多重負面影響。

研調:96%企業擔心雲端威脅 擬提高資安預算

(中央社)網路資安廠商Fortinet發布調查報告指出,高達96%的企業組織都對於可能面臨的雲端安全感到中度或極度擔憂;61%的受訪者表示,將在未來12個月內將增加其組織的雲端安全預算,平均計劃調漲預算37%,以因應現今在雲端為主的環境中,保護企業機敏資料及符合監管標準。Fortinet台灣區總經理吳章銘指出,根據觀察,台灣企業的雲端管理需求與全球趨勢同步、日趨複雜,除了資安團隊難以管理公有雲和私有雲同時存在的工作環境外,還衍生額外的成本支出。

中國推進自動駕駛車 杭州5/1率先上路

(中央社)馬斯克28日赴中國訪問,在北京會見中國總理李強,試圖爭取讓特斯拉的FSD軟體能在中國使用;之後華爾街日報引述知情人士稱,中國政府已表示初步批准,但北京當局和特斯拉官方均未確認。而在特斯拉FSD真的上路之前,杭州市5/1已率先開放8個城區讓自動駕駛車上路測試應用,服務人口超過1000萬,成為中國第一個為低速無人車立法並規範上路流程的城市。

1月16日,一輛自動駕駛網約車在杭州市中心試運行。(中新社)

海力士:HBM晶片今明兩年產能幾乎被訂光

SK海力士說,今、明兩年高頻寬記憶體(HBM)晶片的產能幾乎都已被訂滿,反映市場對AI使用的先進晶片需求強勁。SK海力士計劃第3季開始量產新一代HBM晶片。

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