(本報綜合報導)航空業是產碳大戶,但航空產業目前幾乎沒有可行的解決方案能達到減碳標準,雖然有多家航空公司大力投資氫能作為替代燃料,但幾年內都難以具備商業化可行性。
紐西蘭航空:首家啟用電動飛機的航空公司
本週,紐西蘭航空公司宣佈計劃在2026年購入一架電動飛機加入機隊,已向總部位於美國的飛機製造商Beta Technologies訂購一架ALIA電動飛機,並表示目標成為首家啟用電動飛機的航空公司。
法新社報導,這架飛機將加入紐航的貨機行列,與紐西蘭郵政合作,作為在國內航線運送包裹和信件的純貨機。
美國航空:攜手新創公司 大買新技術碳磚
美國航空公司則在投資氫能之餘,再選擇與新創公司Graphyte合作,將購買相當於1萬噸「碳磚」這種形同永久碳移除的減量額度(碳權),預計2025年初取得,成為Graphyte的第一個商業客戶。
植物行光合作用時能有效吸收空氣中二氧化碳,但卻無法長時間儲存,當植物枯死腐爛或燃燒時,碳就會重新外逸至空氣和土壤。Graphyte開發的「碳鑄造」技術,是從農林業收集植物廢棄物並徹底風乾,去除所有可能導致腐爛的微生物,再將廢棄物壓縮並包成類似樂高積木的磚塊,儲存在地下約3公尺深,搭配監測系統,確保捕獲的碳千年不外漏。
Graphyte說,與昂貴的碳捕捉與移除方法相比,碳鑄造是一種廉價、可擴展的替代方案。