本周台股週線下跌242點，最終收在16601點，已經連續兩週收黑。8/11新聞:「CPI數據低於預期，美9月可能暫停升息」，美國聯準會7/26決議升息1碼來到5.25-5.5%。7月CPI數據3.2%低於市場預期，顯示通膨獲得控制，9月FED暫停升息機率升高。
雖然CPI低於預期，但是並沒有因此帶動美股大漲，即便報告剛出來時美股大幅跳高，但隨著投資人仔細檢視報告，卻發現核心通膨依舊具有僵固性，一開始的樂觀氣氛隨之消褪，導致美股跌多漲少。
不僅如此，近期信評機構惠譽調降美債信評等至AA+，且穆迪調降美國10家中小型銀行的信用評級，導致國際股市回檔，連帶影響台股，未來行情該如研判？
切入股神系統，大盤日線三線翻空，前方出現六個賣出訊號，上檔壓力沉重，整體架構已經不對，目前已來到兩個半月低點，未來可能會有長時間的整理，甚至回檔修正，短期之內要再度上攻非常不容易。
2023年的台股是在通膨廢墟中所建立的投機行情，此時選股能力就顯得相當重要，如果投資人只懂得看基本面做股票，將會錯過許多良機，只要選到架構好的類股、好的標的，便能在廢墟之中創造財富！
傳產股拖累大盤 電子股陷入整理
近期大盤會如此脆弱的原因，主要是受到很多傳產類股的拖累所導致。透過股神系統，我們可以看到塑膠股目前已跌破九個月的低點，持續呈現空頭格局；電器股也已經轉空半年，維持三線空頭趨勢，架構不全；鋼鐵股也是在半年低點附近，目前二三線依舊在空方，上檔壓力沉重；百貨類股則是到了九個月低點，目前依舊是三線空頭趨勢，架構錯誤，股價持續下探。
再看到觀光類股，8/10新聞：「EPS3.54元，雄獅H1賺贏疫情前全年」、8/10新聞：「王品報捷，成長逾19%」、8/9新聞：「山富上半年豐收」，即便發了這麼多則利多消息，但觀光股依舊是三線空頭格局，股價持續下探，我也早已提醒投資人，今年觀光股的好戲已經演完了。
而其他如機電、電器、化工、運輸等也都是空頭架構的類股，若投資人買進，很可能損失慘重。最後看到電子股，目前是一多兩空的格局，雖然下方有兩個支撐，但上方仍然有三個賣出訊號，壓力較為沉重，目前陷入多頭整理的格局，已經進入整理五天，提醒大家在操作上務必謹慎小心，以免最終面臨虧損。
AI族群多空 成交值中現蹤
在上市櫃排行榜中，大部分的個股都是AI概念股，而為甚麼成交值排行榜這麼重要，因為成交值高代表這些股票是股市最多人買賣操作的股票。而現階段投資人最關心的議題，莫過於AI股到底死了沒？而我的看法是，現在AI股的走勢已經不同調，有的依舊強勢，有的陷入整理，有的已經轉空。而個股行情該如何判斷？
營邦持續呈現三線多頭格局，架構漂亮，沒有任何賣出訊號，股價持續走高；健鼎三線也都在多方趨勢，架構正確，是很強勢的個股，我在本周也帶領會員(特)操作健鼎，獲利11元出場。
台光電也是檯面上強勢的AI概念股，8/11新聞：「台光電獲利佳，股價創高」，目前台光電的三線格局也很漂亮，股價創高後趨勢線依然很長，沒有減弱跡象；台燿現在也還是正確的AI股，8/11新聞：「台燿打入AI伺服器，投信認養」，目前台燿趨勢線仍然在多方趨勢，架構未被破壞。
另外像是波若威與力致也都是目前還維持在多頭格局的AI相關個股，像這些架構的股票都是未來值得注意的標的。
看完了上述的強勢個股之外，來看到進入多頭整理的熱門AI股，有些多頭陷入整理。
8/10新聞：「廣達7月營收雙減」，即便出現利空消息，但廣達第一線還是很強，三線架構目前一多兩空，二三線跌破，多頭陷入整理，需要時間修正，股價才有可能繼續往上漲；相較之下，緯創則較為弱勢，股價已整理七天，目前也是一多兩空的架構，而整理期間，要注意趨勢線不能往下掉，若日後趨勢線持續往零軸靠近，代表個股可能轉空；技嘉本周也出現一個賣出訊號，二三線跌破，進入多頭整理趨勢。
再看到8/10新聞：「AI大單到，奇鋐：明年好很多」，奇鋐目前二三線在零軸附近，也要準備進入整理階段，而像是光寶科、廣明與M31也都是多頭陷入整理的格局，必須特別注意趨勢線不可往零軸靠近，否則很容易轉空，導致股價大江東去。
AI股多空走勢分歧 強弱分明
看完了多頭的AI股後，其餘熱門的AI個股，我想都已經轉空了。緯創的子公司緯穎已經轉為空頭格局，第一線跌破，二三線也持續轉空；創意已經轉空第十天，上方出現兩個賣出訊號，架構不對，依舊維持三線翻空格局。
8/11新聞:「世芯跌停，高價股倒一片」，世芯-KY前方出現4個賣出訊號，上檔壓力沉重，架構被完全破壞、三線轉空，也是不對的股票。
再看到個股力旺，8/10新聞：「力旺下半年營運拚季季增」，即便暗示下半年會好轉，但力旺目前也是空頭架構的股票，架構錯誤，股價已經跌深。
而其他如雙鴻、台積電與股王信驊也都是三線已經翻空的股票，像這些股票我都不會操作。
綜合上述所言，現階段AI股已各走各的路，而下一波AI股再起，又是一次財富重分配，已經不是所有的個股都會上漲，若投資人買進已經走空的AI股，到最後很可能白忙一場，甚至遭受損失。
鴻海研發電動車電池 有機會嗎?
汽車是近百年來最偉大的發明之一，過去台灣政府為扶植國內國產汽車之製造，施行汽車關稅保護政策，訂下高達30%的進口車關稅加上25%-30%的貨物稅，導致汽車業競爭力弱，僅有裕隆具備引擎設計能力，但成果也不佳，裕隆2020年想用納智捷做品牌行銷，打入中國市場，卻以賠掉 1.6 個股本作收。
切入股神系統，汽車股三線翻空，上檔出現3個賣出訊號，架構脆弱。而電動車會開闢怎樣的新局面呢?
鴻海與裕隆合作研發電動車，但鴻海電動車自宣布開始研發以來面臨許多難題。
8/10新聞:「鴻海投3500萬與6大學培育電芯人才，打造電池國家隊」，相較於寧德時代2022年投入155億人民幣、比亞迪Q1投入62億人民幣、南韓LG能源過去10年投入38億美元以及日本豐田將花費4900億新台幣投入研發，如今鴻海僅3500萬就要開發電動車電池?真是令人相當失望。
此外，鴻海缺乏原料、人才、技術、專利、作業系統五大要素，而鴻海電動車定價低但電池續航力高達700公里，卻並未提供試駕車，也沒有到車測中心測試，消息可信度低。
8/10新聞:「看好電動車製造外包，外資喊鴻海目標價 151 元、維持『買進』評等」，切入股神系統，鴻海一空二多，上檔出現4個賣出訊號，上攻動力不足。
看到基本面，由於市場已經飽和，台灣電動車產業做為新進者競爭力低、發展相對困難，要異軍突起的可能性不高，鴻海要搶回市場比登天還難。
新聞解讀的重點：看它的意涵!
8/10新聞:「台積8吋晶圓大降價」，台積電本周收在546元，切入股神系統，台積電前方仍有五個賣出訊號，上檔壓力沉重，架構脆弱，已經一年五個月沒有站上600元，到現在還有很多人看好台積電，是非常錯誤的看法。
8/10新聞：「矽晶圓二哥悲觀景氣復甦」，聯電在除息前曾有一波漲勢，但趨勢線未翻多，股價最終也在除息後持續走跌、三線翻空。
8/10新聞：「蘋果新品助攻，健鼎、欣興回暖」，這兩檔股票該如何挑選？先看到欣興，第一線在零軸附近，二三線跌破，架構不對，我並不看好；反觀健鼎則是很強勢的個股，三線架構漂亮，持續呈現多頭格局，我也在本周帶領會員(特)出場健鼎，獲利11元入袋為安，加上近期的兩次操作共獲利41元，相信會員們都很開心。
再看到生技股保瑞，8/10新聞:「保瑞7月營收增1.4倍」、「保瑞連三月營收衝破10億」，切入股神系統，保瑞趨勢線沒有翻多，二三線多頭也不強勢，架構並不完整。很多散戶都把報紙新聞當基基本面，只看新聞操作股票，而等到收到消息時，股價早已一瀉千里，投資人到時想逃命也為時已晚。所以，解讀新聞的精隨在於和趨勢比對有沒有相當、研判架構到底對不對，才不會成為大戶的傳聲筒、主力的打手。
贏家心法:提早佈局 早買早賣！
本周大盤行情低迷，但是依然有強勢的股票，而選股的成敗在於看懂架構，只要能看懂架構就不必驚慌，股市贏家會遵守紀律、使用正確的工具選出好的股票。
除了上述所說，帶領會員(特)出場健鼎，獲利11元入袋為安外，這檔健鼎我還曾帶會員(總)一次獲利24元，第二次獲利6元出場，兩次操作獲利30元，共獲利41元。我在七月也帶領會員(特、普)四次操作廣明，共賺37.9元；另外，我在七月份也帶領會員(特、總)操作台燿(6274)兩次，分別獲利16元與獲利10元，兩次共獲利26元，總共52元，看到買的股票獲利，相信會員們都很開心。
在股市中，買的是未來而不是看過去，而贏家的不二心法便是提早佈局，買要先買，賣也要先賣，而要如何做到，靠的便是一套好的工具。只要能善用工具，看懂架構、懂得選股，便能輕鬆成為贏家，幸福都在來的路上！
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