如何反敗為勝?一定要練會這一招!

多頭:昇銳 雷虎 創源 精剛 和成 泰山

台股本周收紅漲192點,收盤在14970點,九合一選舉落幕,大盤行情在選舉後形成不一樣的態勢,現在盤面上大漲的股票與選前大不同,大盤這波跌近6000點,如今反彈2341點,許多投資人紛紛熱議,台股是否能持續上漲?

11/29新聞:「明年面臨停滯性通膨,股市恐難大漲」,代表這波通膨要消停還需要很長一段時間,未來行情並不樂觀。

12/1新聞:「2023年全球半導體市場估衰退4.1%」、「中國市況比預期更糟,PC、手機供應鏈凜冬降至」、「陳泰銘估標準品恐有2年苦日子」,電子景氣不旺,相關的很多股票像廣達、華碩等,都很難迎來股價大漲,甚至可能拉回再修正

12/2新聞:「小鵬汽車11月銷量年減60%」。

電子股日線三線翻多 是短多反彈

可見撇除消費電子,各產業景氣都尚未回升。切到股神系統,電子股日線三線翻多,上檔壓力有減輕,但仍未完全消除,週線趨勢線還在空方,且乖離大,大盤架構與電子股大致相同,因此研判這是短多反彈。目前全球經濟仍有高物價、高利率及產業結構調整的問題,經濟情勢仍充滿變數,各產業都預估全球經濟動能可能會低迷滿長一段時間,因此儘管股市大漲,景氣的曙光恐未露出,需要時間景氣才能回溫,大家在操作上仍要小心謹慎。

股票要漲 題材最重要!

2022年剩下最後一個月,投資人該如何選股,買進哪些族群?先來看到股票為何會上漲,許多散戶認為其答案就是基本面,然而其實答案是「題材」,若沒有題材,股票要大漲是相當困難的。論基本面,貨櫃三雄可說是最好的股票,長榮、陽明、萬海的EPS都十分漂亮,然而航運股已大跌了66%,長榮自高點減資前跌了66%,減資後再跌19.6%,甚至上演股價跌破EPS的慘劇;萬海自高點也跌了82%,買進的投資人都受傷慘重。而我早在去年7/20就在解盤節目提醒大家:「航運亢龍有悔,即將倚天屠龍」,當時還是航運股股價高點,我就已提醒航運股格局不對,許多身為基本面信徒的投資人都不願意相信,認為我在胡說八道,現在被套牢才後悔莫及。股票上漲的原因是題材,航運股之所以不再漲就是因為它的題材已經走完,先前暴漲的股價也早就反映完其題材了,若投資人不能理解,就只能在股市中繳許多學費。股票最難之處在於過去的經驗並不一定能百分之百適用於對未來股價的判斷,因此許多飽學之士來操作股票依舊重傷。

經營權爭奪 泰山將重演大毅歷史?

來看一個題材的例子,有一檔股票因為經營權爭奪的題材發動,籌碼鎖定,股價漲12.94倍,這檔股票就是大毅。大毅的股價自民國97年3月自6月整整漲了12.94倍,原因就是經營權爭奪,當時國巨去購買大毅的股份,企圖併購大毅,然而大毅使用了許多手段反擊,展開經營權爭奪,雙方皆開始購買籌碼,股價因此上漲12.94倍,然而大毅EPS並沒有變高,營收也沒有變好,所以股票的上漲就是因為題材。現在的股市中也有經營權的題材,11/29新聞:「泰山市場派,持股突破4成」,市場派龍邦持續加碼持股,東森王令麟也來助陣,合計龍邦集團持股泰山已拉高到突破42%,這對公司派來說是個巨大的壓力,資產股的經營權爭奪一定跟土地有關,泰山擁有許多的土地資源,以占地坪數最大的前兩名為例:斗南牧場23561坪,田中油脂廠12867坪等,如此可觀的土地資源造成了市場覬覦,因此發生經營權爭奪。來看泰山股價,先前已經漲了58%,切入股神系統888,泰山日線呈現三線翻多格局,再來看到泰山週線,呈現多頭格局,並且有許多買進訊號,架構完整並未被破壞,可以研判經營權爭奪確有其事,多頭走勢還沒走完。

軍工概念股正夯 如何選股?

11/28新聞:「軍工概念股,營運喊衝」、「軍工熱,漢翔經緯雷虎忙卡位」,隨著俄烏戰爭情勢逐漸升級,地緣政治風險急遽升溫,大陸二十大報告重提「武統」,台海局勢持續緊張,過去相對冷門的軍工概念股浮上檯面,但是,軍工概念股如此多檔,包括精剛、和成、豐達科、億杰、晟田、台船、漢祥、雷虎等等,該如何選股才能選到盤面上最強的軍工概念股?股市中最難也最重要的事之一就是選股,我在股市語錄第600條提到:「操作秘訣當以日線為主,週線為輔」,但兩者也要相輔相成,若是日線格局不對,週線正確,那會拉回修正,我就暫時不會操作;若是週線格局不對,日線正確的標的,則是屬於短多,搶短要快。切入股神系統,雷虎、和成以及精剛,日線為多頭格局,架構穩健,至於其週線,週線亦呈現多頭格局,由此研判精鋼、和成以及雷虎是漂亮的股票。再來看到豐達科、億杰、晟田、台船、漢祥,第一、三線短,上檔壓力十分沉重,且動能不足,上漲之後容易再跌深,架構脆弱,雖然週線格局正確,仍不宜買進做多。至於漢翔,不僅日線架構脆弱,週線架構也搖搖欲墜,只剩下趨勢線苦撐,因此我也暫時不會操作。

鴻海美國電動車廠交車帶動股價

五大權值股之一的鴻海連兩日上漲,鴻海坐擁iPhone 14和電動車題材,然而股價已經有一段時間靜如死水,近日終於重見曙光,股價帶量上漲,跟12/2新聞有關:「俄亥俄廠區開始交車,鴻海美國電動車灘頭堡正式啟動」,鴻海首批500輛電動皮卡已由位於俄亥俄州的Lordstown廠陸續交車,因此帶動股價波動,切到股神系統,目前鴻海三線一空二多,趨勢線雖然還在空方,但逐漸向零軸收斂,上檔仍有一些壓力未克服,再看到週線,架構一樣一空兩多,上檔壓力還非常沉重,需要跳空或帶量長紅棒突破並配合三線翻多才有上漲的空間。談到鴻海,來看其集團下的廣宇,本周五股價攻上漲停板,表現十分強勢,本周五帶量長紅棒突破15個壓力,且日線三線翻多,但是週線趨勢線尚未翻多,上檔壓力也未完全突破,稍顯美中不足,投資人仍要保守看待。

電動車產業成長 誰是潛力新星?

儘管景氣逆風,電動車仍保持於高速成長軌道,主要原因為近年來環保意識抬頭,美、中政府延長對電動車政策支持,歐盟也正式敲定2035年起禁售燃油車的協議,加速燃油車向電動車的轉型腳步,對抗氣候變遷。但是,電動車概念股如此多檔,該如何選到盤面上最強的股票?以近一週報紙提到的12檔電動車題材股做說明和篩選,切入股神系統888,昇銳、裕隆、中華,日線三線架構正確,其中又屬昇銳最強,三線乖離率甚大,上漲力道強勁;同致、台半及朋程,日線的第一線都在空方且上檔壓力沉重;富鼎、德微、順德、怡利電雖然三線剛翻多,但上檔壓力沉重,仍尚未克服;儘管正崴股價拉高,但第一線仍在空方,很多投資人會覺得股價往上拉就是多頭格局,這就是股市輸家跟贏家的差距。再來切入股神系統777,昇銳、裕隆,週線架構正確,其中又屬昇銳架構最為漂亮;正崴、系統電週線三線剛翻多,但上檔仍有一堆壓力尚未克服;富鼎、德微、同致、順德、台半、中華週線架構脆弱,仍待修正。綜合以上,「日線為主,週線為輔」,便可以知道昇銳為盤面上最強電動車概念股。

319萬分之一 學會選股就是贏家

 股市中最重要的就是選股,而我帶領會員(普)買進的昇銳,11/17、11/18、11/21連續三天漲停板,其機率只有三百一十九萬分之一,並於11/28獲利出場,賺約9.7元,獲利高達26%,而後幾天昇銳拉回修正,但架構未被破壞,三線仍然漂亮,所以我12/1再度帶領會員(普)進場,盤中再度漲停,昇銳也驗證了股市語錄第12條:「強勢股會有無數次的買點→都是利潤」。

2022年剩下最後一個月,今年股市成敗關鍵就是選股以及找到盤面上最強股票,若是有好的選股功力,以往失去的財富也能重新賺回來,一次30%,操作二次,失去的金錢就已經快賺回來了。原本擁有本金100萬的投資人,認賠賣出,剩下50萬,但是能選到對的股票,操作一次變成50x(1+30%)=65萬,操作第二次變成65x(1+30%)=84.5萬,與原有的100萬已相去不遠,很輕鬆就能賺回失去的金錢,這就是股市高手操作,有縫隙就可以開出一條路。

一燈能破千年暗,一智能破千年愚,被套牢的投資人所要做的就是點燈、找智慧,對的人+對的觀念+對的工具,股市人生就會很美好,幸福也都在來的路上!

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