指數最近明顯受到美國大選前的觀望氣氛籠罩，大盤指數權值股目前表現空間都有限，就看個股怎麼輪動；進入第四季中後段，通常大家會對今年的績效做總結回顧跟檢討，如果有一些個股表現不如預期，就要發揮斷捨離的精神，該賣就賣，很多大漲的個股如果已經轉弱甚至出現頭部型態，就要小心溫水煮青蛙；另外第四季也代表新的機會在崛起，雖然大盤量縮，我們更要積極觀察資金如何移動，從哪些高基期股票正在移動到低基期股票，或是又有哪些今年沒漲到的股票，甚至根本還沒有利多消息，股價就已經默默在冒出頭，這種往往非常有機會就是隔年度的大飆股，如果你想要及早卡位明年可以翻倍的股票，就要掌握時機，調整心態，汰弱換強。
特斯拉昨天股價一口氣漲22%，其實他的財報並沒有那麼不可思議的好，其實很多時候這些消息跟股價的位置有關係，公告財報的時候他的股價在年線，低基期容易利空不跌、利空出盡，稍有利多就會讓市場特別興奮。特斯拉公告今年前三季交車量萎縮將近6%，營收年增8%低於華爾街分析師的預期共識，但是獲利年增17%比營收成長幅度更大，而且優於預期，通常這代表公司產品組合有所調整，最能夠反映的指標就是毛利率，它的毛利率19.8%遠高於預期的16.8%，主要有二點，第一個是出售碳額度收入創史上次高，第二個是能源業務亮眼包括它的儲能，抵銷了電動車售價下降，也就是說他亮眼的財報不是因為電動車，所以跟電動車零組件沒有關係今天盤面相關個股都有激情的表演，我認為最主要原因是因為位階低，可是續航力還是需要有基本面支撐，否則可能就像放煙火，只是短線。而且特斯拉也提到，現在全世界電動車只有他賺錢，如果是純粹電動車的供應鏈業績真的很難有起色。
特斯拉預期明年汽車銷量可以成長2-3成，在無人計程車上路之後自動駕駛系統FSD銷售將大幅成長，另外他還要持續押注AI和拓展資料中心，今年資本支出將超過100億美元。所以特斯拉未來的亮點與其說是電動車，我覺得跟他的自駕系統AI投資更有關係。
近期我們分享過定穎投控，這兩年業績表現都不錯，主要是高階車用板需求增加，重要客戶就是特斯拉，而且也切入AI市場，擴增新產能逐月開出，10月份產能全部開出，每個月可再多貢獻1.5億元營收，本周日公司將會公告財報，下周將舉辦法說會，到時候我們再來追蹤。
星宇航空掛牌了，蜜月行情讓大家目瞪口呆，一天漲了53.75%，通常一檔股票新掛牌，要先看他有幾張承銷額度，抽到籤的人看到這種蜜月行情通常第一天就會賣掉，星宇航空提撥了8萬張，今天成交量25萬張，顯然大部分中籤者都下車了。星宇航空在台灣航空客運市佔率達到7%，貨運市佔率1.5%，他想當航空股王還有很長的路；主要航線以東北亞為主，東南亞跟美國第二第三；值得一提的是，它的燃油成本占比只有25%，低於同業的30%，就要看你覺得原油的走勢向上還是向下？如果原油向上，對他當然比較有利，但如果原油走跌，至少不是在大漲階段，成本比重比較高的同業反而受惠比較大，所以這一點對他來說目前並沒有加分。未來到2029年的機隊規劃，將從今年的26架到53架，這就是它的最大優勢，簡單說就是成長性，但是他最大的問題就是股價昂貴，航空股也算景氣循環股，而且常常沒有賺錢，所以通常會用股價淨值比取代本益比以今年的股價淨值比來看長榮航1.8倍華航1.7倍就算以明年來看長榮航1.6倍華航1.5倍，星宇航空淨值姑且算到年底8元，股價今天漲到32幾元，股價淨值比反應到4倍，我個人覺得投資起來會不太安心。今天的大量背後也有解套認賠停損賣壓出現，拉長來看他曾經創下50.5元的高點，當時套在上面的3根K棒加起來36萬張，除非下個月開始他能夠持續以量滾量稀釋消化賣壓。結論，我會寧願把資金拿來投資其它的個股。
連接器佳必琪，今天盤中突破新高，公司股本12.21億元，發行可轉債10億元，代表公司未來有龐大資本支出擴充產能的需求，進一步講就是有訂單，基本面下禮拜公司就要召開法說會，到時候一定有更多資訊可以再跟大家分享。
由田，也是設備商，股價最近撐在這裡好像不上不下，整理2個多月，呈現三角形態，最近蠻多設備股，尤其是早期就開始漲幅蠻大的CoWoS設備股，像均華、均豪都在彎頭往下，公司還在成長，可是股價早已經反應；相較而言由田這樣的形態就叫做相對強勢，預估今年營收可以挑戰20億元，今年前三季營收只有11億元，意思是未來3個月他的營收將進入爆發期。
6XXX，股價衝高後最近壓回平台區附近整理，股本7.36億元，發行可轉債5億元，另外現金增資6.6億元，拿到CoWoS代工訂單金額是去年營收的1.5倍，能見度非常高。
矽統、威盛，都會持續受惠公司營運轉型之後帶來的爆發力，威盛最近2個月營收都是大幅創歷史新高，回測支撐區值得關注。
運動股，來億今天準備往上挑戰新高，買點就是在之前的長黑；百和興業也是，要在跌的時候買進，母公司百和今天股價還在創高，集團聯動效應作帳行情沒有結束，外資投信在買百和，最主要的原因就是旗下的百和興業獲利有大幅度轉機。
